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Calendario Formula 1 oficial 2008

Wed, 19 Mar 2008 12:05:22 GMT

Gran Premio de Australia
Circuito del Gran Premio de Melbourne
16 de Marzo

Gran Premio de Malasia
Circuito Internacional de Sepang
23 de Marzo

Gran Premio de Bahréin
Circuito Internacional de Bahréin
06 de Abril

Gran Premio de España
Circuito de Cataluña
27 de Abril

Gran Premio de Turquía
Circuito de Estambul
11 de Mayo

Gran Premio de Mónaco
Circuito de Mónaco
25 de Mayo

Gran Premio de Canadá
Circuit Gilles Villeneuve
08 de Junio

Gran Premio de Francia
Circuito de Nevers Magny-Cours
22 de Junio

Gran Premio del Reino Unido
Circuito de Silverstone
6 de Julio

Gran Premio de Alemania
Hockenheim
20 de Julio

Gran Premio de Hungría
Hungaroring
03 de Agosto

Gran Premio de Europa
Valencia
24 de Agosto

Gran Premio de Bélgica
Circuit de Spa-Francorchamps
07 de Septiembre

Gran Premio de Italia
Autodromo Nazionale Monza
14 de Septiembre

Gran Premio de Singapur
Singapur
28 de Septiembre

Gran Premio de Japón
Fuji Speedway
12 de Octubre

Gran Premio de China
Circuito Internacional de Shanghai
19 de Octubre

Gran Premio de Brasil
Autódromo José Carlos Pace
02 de Noviembre

Alonso: 'Otro que apretó el limitador... fantástico'

Sun, 16 Mar 2008 08:07:46 GMT

EL ESPAÑOL SE REFIERE AL ERROR DE KOVALAINEN, COMO EL COMETIDO POR HAMILTON EL AÑO PASADO

DPA

MELBOURNE.- El español Fernando Alonso admitió que no se esperaba el cuarto puesto conquistado en el Gran Premio de Australia, inicio de la temporada de la Fórmula 1. "No... Saliendo el 11 no me lo esperaba. Todas las simulaciones de carrera nos daban octavos o novenos como mejor resultado. Esto nos sabe muy bien", dijo en declaraciones a cadenas de televisión instantes después de la carrera.

Alonso celebró el resultado tras el desarrollo de la enloquecida carrera. "Creo que ahorramos para entrar con 200 gramos de gasolina, estuvimos al borde de una penalización", dijo acerca de la neutralización de carrera que le impidió cargar combustible cuando lo tenía previsto.

"Pero tuvimos suerte con el abandono de Kubica y el de Bourdais, así que la mala y la buena suerte se compensaron", reconoció. El español, campeón mundial en 2005 y 2006, se lamentó ante los límites de su auto. "Tengo dudas, porque nos costaba muchísimo trabajo estar detrás de un BMW, Toro Rosso, Williams. Hay que trabajar muchísimo en el coche".

Y sonrió al enterarse de que su adelantamiento al McLaren de Heiki Kovalainen en la vuelta final se debió a que el finlandés apretó por error el botón del limitador de velocidad.

"Otro que apretó el limitador... Fantástico. Se me dio la oportunidad de estar delante de un McLaren, casi el adelantamiento que más he disfrutado esta semana", dijo el bicampeón mundial. Flavio Briatore, jefe de la escudería, elogió a Alonso en declaraciones a "Tele 5". "Fernando hizo una carrera fantástica, hoy hizo algo estupendo. El 'safety car' siempre apareció en el momento inadecuado para nosotros. Es un gran día para nosotros y para Fernando. Tenemos que trabajar en el auto, daremos todo para tener un auto competitivo", aseguró.

Via elmundodeporte

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Alonso no pudo estrenar las últimas mejoras aerodinámicas por el mal tiempo en Montmeló.

Wed, 20 Feb 2008 09:40:29 GMT

JACOBO ALCUTEN (20minutos.es)

El español Fernando Alonso (Renault), bicampeón del mundo de Fórmula Uno, apenas participó en la primera jornada de entrenamientos en el Circuito de Cataluña, donde el alemán Nico Rosberg (Williams) fue el más rápido (1:30.675), tras rodar 73 vueltas.

Debido a las adversas condiciones meteorológicas, ya que llovió con cierta continuidad, aunque sin caer precipitaciones importantes, algunos equipos decidieron cambiar de planes, como fue el caso de Renault.

De esta forma, Alonso sólo dio 16 vueltas al circuito de Montmeló, ocho más que su compañero de equipo, el brasileño Nelson Piquet. El español acabó con el cuarto mejor tiempo.

Más determinante fue la escudería McLaren.Mercedes, que decidió no sacar sus bólidos al asfalto catalán. Así, el español Pedro Martínez de la Rosa, intentará trabajar sobre la pista mañana, si el tiempo lo permite. En caso contrario, McLaren habrá concluido sus entrenamientos en Barcelona sin haber gastado goma ni gasolina.

Al final, sólo ocho vehículos salieron del 'box', los de los equipos Williams-Toyota, Renault, Toyota y Red Bull-Renault.

De hecho, los dos Williams-Toyota fueron sido los más trabajadores, ya que Nico Rosberg rodó 73 vueltas, mientras que el japonés Kazuki Nakajima dio 96.

- Tiempos de hoy: Vueltas
.1. Nico Rosberg (ALE) Williams-Toyota 1:30.675 73
.2. Kazuki Nakajima (JPN) Williams-Toyota 1:32.370 96
.3. Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault 1:32.599 26
.4. Fernando Alonso (ESP) Renault 1:32.820 16
.5. David Coulthard (GBR) Red Bull-Renault 1:32.924 22
.6. Jarno Trulli (ITA) Toyota 1:33.283 57
.7. Nelson Piquet (BRA) Renault 1:40.073 8
.8. Kamui Kobayashi (JPN) Toyota Sin tiempo 1

Terra Deportes - Agencias

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Hamilton afirma que "Alonso me mostró cómo no debo comportarme"

Fri, 25 Jan 2008 09:28:08 GMT

LONDRES (AFP) — El británico Lewis Hamilton criticó este jueves a su ex compañero Fernando Alonso explicando que el español le había "mostrado cómo no debo comportarme como piloto de Fórmula 1", según declaraciones recogidas por la BBC.

Las relaciones entre los dos pilotos se deterioraron rápidamente la pasada temporada y el doble campeón del mundo español se marchó después a Renault, por lo que McLaren-Mercedes trajo al finlandés Heikki Kovalainen en su lugar.

En su primera temporada, Hamilton terminó segundo del campeonato del mundo de pilotos, después de estar en cabeza de la clasificación hasta el último gran premio en Sao Paulo, donde algunos errores le costaron el título.

EL INGLÉS REABRE SU GUERRA DIALÉCTICA CON EL BICAMPEÓN EN LA BBC

Hamilton: "Alonso me enseñó cómo no debe comportarse un piloto"

Lewis Hamilton ha reabierto su guerra con Fernando Alonso con unas polémicas declaraciones a la BBC británica. El piloto de McLaren asegura que el asturiano "me enseñó cómo no tiene que comportarse un piloto de Fórmula 1". Además aseguro que Alonso "era el líder del equipo al inicio de la campaña, pero luego todo cambió en la pista y debíamos ser tratados de igual manera".
De cara al Mundial de 2008, en el que compartirá equipo con Heikki Kovalainen, todo son buenas palabras, nada distinto a su comportamiento inicial con Fernando Alonso hasta que estalló la guerra interna en McLaren. "No deseo tener ventajas con respecto a Heiki. Nosotros deberíamos ser un equipo y para ello todo debería ser igual para nosotros dos".

Hamilton confía en llevarse mejor con el finlandés que con el bicampeón mundial: "Si Heikki trabaja duro y yo hago lo mismo, tendremos una recompensa. Si ganas con el mismo coche y las mismas ayudas, se sabrá que eres el mejor piloto".

En cuanto a las diferencias con su temporada de estreno en la Fórmula 1, Hamilton comentó: "El año pasado la excusa era que yo era un debutante y todo era nuevo para mí. Sin embargo, este año seguiré aprendiendo. Siempre habrá errores, pero poco a poco se irán reduciendo las posibilidades de equivocarse".
Y lanza un aviso a sus rivales: "Quiero ser campeón del mundo este año".

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Webber : 'Alonso será más feliz en Renault' Alonso será más feliz en Renault pero no podrá igualar el rendimiento que tuvo en McLaren en opinión de Mark Webber.

Mon, 17 Dec 2007 11:39:17 GMT

'No va a conseguir los resultados que ha obtenido este año con McLaren y no creo que pueda estar luchando por el título hasta las últimas vueltas del campeonato, como ha ocurrido este año', declaró Webber en una visita a Salzburgo (Austria).

Para el piloto de Red Bull será muy difícil para Renault recuperar la competitividad que le proporcionó dos títulos mundiales de constructores y a Fernando Alonso dos coronas individuales, en 2005 y 2006.

'Por supuesto que Renault va a reaccionar y empezará la temporada con mucha motivación. Fernando será más feliz que este año, sin duda, pero que vaya a tener éxito ya es más discutible', afirmó.

Al repasar la temporada pasada, Webber piensa que fue espectacular en el aspecto deportivo pero que las cuestiones fuera de la pista arruinaron el espectáculo.

'Desde un punto de vista deportivo fue un año sensacional. Michael Schumacher se había ido, Fernando estuvo muy fuerte y nadie esperaba que un novato (Lewis Hamilton) desafiara a Fernando y a Kimi (Raikkonen) en la lucha por el título', explicó.

Por el contrario, 'fuera de la pista fue un caos. Hay demasiadas complicaciones técnicas en la fórmula uno difícilmente comprensibles para los aficionados. Sería mucho mejor llenar el tanque de combustible y que gane el más rápido, pero no es tan fácil. Tantos juicios y sanciones no han sido buenos para la fórmula uno'.

(via Terra Deportes - EFE)

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